du nouveau à Lesquin
par Dogue-son » 22 Juil 2019, 19:30
à la demande des élus EELV, la piste est passée en zone 30 avec une zone de bonheur partagée avec des pistes où les vélos, les landaus et les trottinettes peuvent circuler dans l'anarchie la plus totale et surtout à contre-sens des avions.
les avions sont désormais obligés de se garer avec les autres véhicules utilitaires dans des emplacements limités à 30mn, à condition d'apposer le disque ad hoc vendu 12300 € HT (éco contribution incluse) et dont l'adresse sur la carte grise est située à Lesquin et les communes limitrophes. Enfin, un arrêt multimodal a été implanté au milieu de la piste afin de faciliter l'accès aux transports en communs (dans l'attente de l'arrivée du métro, du tramway et des voitures à cocher, arrivée prévue pour la première décennie du prochain siècle, sauf retard dans les travaux). Enfin, un nouveau plan de circulation visant à fluidifier les parcours dans le respect de chacun a été mis en place. Toutes les voies sont désormais à sens unique en direction de l'aéroport. Une seule voie de sortie dotée d'un débit ridiculement faible pour limiter la vitesse et les émissions de CO2, sera implantée sur l'arrière de l'aéroport dès que l'enquête d'utilité publique et environnementale sera terminée et dès qu'un espace approprié sera trouvé pour reloger l'espèce de batracien endémique qui y vit, du moins selon Christine Marchikowski, chercheuse célibataire de 54 ans, fondatrice et seule membre de l'association "Les dessous de Lesquin".
Sinon, y a Charleroi.
les avions sont désormais obligés de se garer avec les autres véhicules utilitaires dans des emplacements limités à 30mn, à condition d'apposer le disque ad hoc vendu 12300 € HT (éco contribution incluse) et dont l'adresse sur la carte grise est située à Lesquin et les communes limitrophes. Enfin, un arrêt multimodal a été implanté au milieu de la piste afin de faciliter l'accès aux transports en communs (dans l'attente de l'arrivée du métro, du tramway et des voitures à cocher, arrivée prévue pour la première décennie du prochain siècle, sauf retard dans les travaux). Enfin, un nouveau plan de circulation visant à fluidifier les parcours dans le respect de chacun a été mis en place. Toutes les voies sont désormais à sens unique en direction de l'aéroport. Une seule voie de sortie dotée d'un débit ridiculement faible pour limiter la vitesse et les émissions de CO2, sera implantée sur l'arrière de l'aéroport dès que l'enquête d'utilité publique et environnementale sera terminée et dès qu'un espace approprié sera trouvé pour reloger l'espèce de batracien endémique qui y vit, du moins selon Christine Marchikowski, chercheuse célibataire de 54 ans, fondatrice et seule membre de l'association "Les dessous de Lesquin".
Sinon, y a Charleroi.
I used to be a fan. Now I'm an air conditioner
par Giallo » 26 Juil 2019, 11:22
Le 10ème aéroport de France affiche ses ambitions. Ce jeudi, les nouveaux gestionnaires de Lille-Lesquin (à partir du 1er janvier 2020 et jusqu'en 2040), Eiffage-concessions a annoncé vouloir agrandir l'aéroport et doubler le nombre de passagers.
la surface totale de l'aéroport va passer de 18 000 à 33 000 m2
le nombre de décollages et d’atterrissages annuels va passer de 20 000 à 24 000
le nombre de passagers devrait augmenter : de 2,5 millions à 3,9 millions par an
Eiffage annonce aussi un nouveau parking, de nouveaux restaurants et 10 nouvelles destinations. Budget de ce projet ambitieux : 90 millions d'euros. Mise en service complète en 2023.
la surface totale de l'aéroport va passer de 18 000 à 33 000 m2
le nombre de décollages et d’atterrissages annuels va passer de 20 000 à 24 000
le nombre de passagers devrait augmenter : de 2,5 millions à 3,9 millions par an
Eiffage annonce aussi un nouveau parking, de nouveaux restaurants et 10 nouvelles destinations. Budget de ce projet ambitieux : 90 millions d'euros. Mise en service complète en 2023.
ce message ne vient pas de moi
par gblosc » 26 Juil 2019, 14:18
Giallo a écrit:Le 10ème aéroport de France affiche ses ambitions. Ce jeudi, les nouveaux gestionnaires de Lille-Lesquin (à partir du 1er janvier 2020 et jusqu'en 2040), Eiffage-concessions a annoncé vouloir agrandir l'aéroport et doubler le nombre de passagers.
la surface totale de l'aéroport va passer de 18 000 à 33 000 m2
le nombre de décollages et d’atterrissages annuels va passer de 20 000 à 24 000
le nombre de passagers devrait augmenter : de 2,5 millions à 3,9 millions par an
Eiffage annonce aussi un nouveau parking, une nouvelle terrasse pour Damien Castelain, de nouveaux restaurants et 10 nouvelles destinations. Budget de ce projet ambitieux : 90 millions d'euros. Mise en service complète en 2023.
par John Holmes » 26 Juil 2019, 15:50
gblosc a écrit:Giallo a écrit:Le 10ème aéroport de France affiche ses ambitions. Ce jeudi, les nouveaux gestionnaires de Lille-Lesquin (à partir du 1er janvier 2020 et jusqu'en 2040), Eiffage-concessions a annoncé vouloir agrandir l'aéroport et doubler le nombre de passagers.
la surface totale de l'aéroport va passer de 18 000 à 33 000 m2
le nombre de décollages et d’atterrissages annuels va passer de 20 000 à 24 000
le nombre de passagers devrait augmenter : de 2,5 millions à 3,9 millions par an
Eiffage annonce aussi un nouveau parking, une nouvelle terrasse pour Damien Castelain, de nouveaux restaurants et 10 nouvelles destinations. Budget de ce projet ambitieux : 90 millions d'euros. Mise en service complète en 2023.
loul
"Connard =)"
ChevalierBlanc - janvier 2021
ChevalierBlanc - janvier 2021
Qui est en ligne ?
Utilisateur(s) parcourant ce forum : Bing [Bot], Nougets et 54 invité(s)