[Info Renault traffic] Route, travaux et baisons futés
par GilbertSedman » 15 Nov 2013, 20:27
"À l'appel de l'OTRE" putain Manu l'orthographe !!!! "A l'appel de l'AUtre"
PS : Sinon merci de la prévenance car justement demain je devais prendre l'A1
PS : Sinon merci de la prévenance car justement demain je devais prendre l'A1
Parler à un con c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage, beaucoup de douleurs pour peu de résultats (Desproges)
par manulosc » 17 Nov 2013, 16:40
Coup de frein sur les péages d'autoroutes en 2014
La traditionnelle hausse des péages d'autoroutes au 1er février devrait être plus modérée que les années précédentes et ne pas dépasser 1,5% contre plus de 2% en 2013. Ce serait la plus faible depuis dix ans.
Est-ce la conséquence de la faible inflation en France ou alors les retombées du rapport de la Cour des comptes de juillet dernier pointant du doigt les hausses excessives des tarifs autoroutiers?
En tout cas, selon le JDD de ce 17 novembre, les hausses de tarifs attendus au 1er février 2014 devraient s'étaller entre 1% et 1,5% selon les réseaux et les classes de véhicules, contre plus de 2% en moyenne en 2013 (1,74% pour Escota mais 2,20% pour Cofiroute par exemple). Il s'agirait des plus faibles hausses depuis dix ans.
Les négociations entre l'Etat et les sociétés concessionnaires (Vinci, Sanef, ASF...) sont toujours en cours. Ces dernières mettent en avant la récente hausse de 50% de la redevance domaniale payée à l'Etat et celle de la TVA au 1er janvier pour faire monter les enchères. Mais le gouvernement ne semble pas décidé à trop lâcher de lest en cette période de ras-le-bol fiscal, même si une petite moitié des recettes des péages finit dans les caisses publiques pour finnacer les infrastructures de transports.
La Cour des comptes sévère avec les concessionnaires
En juillet, la Cour des comptes avait dénoncé la cherté excessive des péages, mais aussi le manque de poids de l'Etat dans la fixation des tarifs négociés avec les sociétés autoroutières depuis leur privatisation en 2006. Selon les Sages, "le rapport de force apparaît plus favorable aux sociétés concessionnaires" qu'aux pouvoirs publics.
Le système retenu pour calculer les tarifs des péages a aussi conduit à "des augmentations tarifaires supérieures à l'inflation", critique la Cour. Vinci Autoroutes, APRR et Sanef ont touché 7,6 milliards d'euros de péages en 2011, précisait le rapport de la Cour.
Auditionné à l’Assemblée nationale, Didier Migaud, le Premier président de la Cour des comptes, avait alors affirmé que "les bénéfices (des sociétés autoroutières ndlr) n'ont pas vocation à être réinvestis ou à conduire à une baisse des tarifs".
bfmtv.com
La traditionnelle hausse des péages d'autoroutes au 1er février devrait être plus modérée que les années précédentes et ne pas dépasser 1,5% contre plus de 2% en 2013. Ce serait la plus faible depuis dix ans.
Est-ce la conséquence de la faible inflation en France ou alors les retombées du rapport de la Cour des comptes de juillet dernier pointant du doigt les hausses excessives des tarifs autoroutiers?
En tout cas, selon le JDD de ce 17 novembre, les hausses de tarifs attendus au 1er février 2014 devraient s'étaller entre 1% et 1,5% selon les réseaux et les classes de véhicules, contre plus de 2% en moyenne en 2013 (1,74% pour Escota mais 2,20% pour Cofiroute par exemple). Il s'agirait des plus faibles hausses depuis dix ans.
Les négociations entre l'Etat et les sociétés concessionnaires (Vinci, Sanef, ASF...) sont toujours en cours. Ces dernières mettent en avant la récente hausse de 50% de la redevance domaniale payée à l'Etat et celle de la TVA au 1er janvier pour faire monter les enchères. Mais le gouvernement ne semble pas décidé à trop lâcher de lest en cette période de ras-le-bol fiscal, même si une petite moitié des recettes des péages finit dans les caisses publiques pour finnacer les infrastructures de transports.
La Cour des comptes sévère avec les concessionnaires
En juillet, la Cour des comptes avait dénoncé la cherté excessive des péages, mais aussi le manque de poids de l'Etat dans la fixation des tarifs négociés avec les sociétés autoroutières depuis leur privatisation en 2006. Selon les Sages, "le rapport de force apparaît plus favorable aux sociétés concessionnaires" qu'aux pouvoirs publics.
Le système retenu pour calculer les tarifs des péages a aussi conduit à "des augmentations tarifaires supérieures à l'inflation", critique la Cour. Vinci Autoroutes, APRR et Sanef ont touché 7,6 milliards d'euros de péages en 2011, précisait le rapport de la Cour.
Auditionné à l’Assemblée nationale, Didier Migaud, le Premier président de la Cour des comptes, avait alors affirmé que "les bénéfices (des sociétés autoroutières ndlr) n'ont pas vocation à être réinvestis ou à conduire à une baisse des tarifs".
bfmtv.com
par manulosc » 29 Nov 2013, 09:58
Ecotaxe: les transporteurs bloqueront les routes autour de Lille ce lundi
« C'est fini les petites opérations escargot », prévient, menaçant, Christophe Caron, représentant dans le nord du collectif Spinelli contre l'écotaxe. « On va bloquer lundi à partir de 7 h dans les deux sens Lille-Dunkerque et Dunkerque-Lille une des deux voies de l'A25 à hauteur de l'échangeur numéro 7 à Lomme
A cette heure de pointe, on peut imaginer que toutes les routes et autoroutes de la métropole lilloise vont rapidement être congestionnées. « Il va forcément y avoir des répercussions partout, c'est ce qu'on souhaite », assène l’organisateur qui espère « au moins autant de poids lourds que la dernière fois (le 16 novembre). Soit 95 + 20 voitures. »
« On ne prévoit qu'un barrage pour l'instant, mais je ne sais pas, si on est assez nombreux, on en improvisera peut-être un autre. » Et surtout, « on est là pour une durée indéterminée. On restera jusqu'à ce que l'écotaxe soit annulée ou, comme prévue au départ, appliquée seulement aux étrangers. S'il faut tenir une semaine, on sera là une semaine et sauf si on sort les fusils (plutôt les chars), on ne nous délogera pas. On va faire comme en 1992, quand on avait bloqué le pays contre le permis à points. On ne casse rien, mais on sera déterminés. »
Le collectif Spinelli avait prévu de longue date cette action de lundi. Et il se voit rejoint par l'OTRE, syndicat des PME et TPE du transport. Une trentaine de poids lourds sont aussi annoncés lundi matin à Boulogne-sur-Mer. « On va se garer devant Capécure et la communauté d'agglomération de Boulogne, car on veut rencontrer le ministre des transports Frédéric Cuvillier », annonce Bruno Ringot, vice-président de l'UNOTRE (branche régionale de l'OTRE).
Seul espoir pour les automobilistes: « Les collègues de toute la France s'y mettent ce week-end. On va voir ce qui se passe, le gouvernement va peut-être reculer et alors on n'aura plus besoin de manifester lundi », glisse sans trop y croire Christophe Caron. Même si, par-delà l'écotaxe, une autre revendication tient à coeur ces transporteurs et en particulier ceux de l'OTRE: la lutte contre le dumping social.
la voix du nord.fr
« C'est fini les petites opérations escargot », prévient, menaçant, Christophe Caron, représentant dans le nord du collectif Spinelli contre l'écotaxe. « On va bloquer lundi à partir de 7 h dans les deux sens Lille-Dunkerque et Dunkerque-Lille une des deux voies de l'A25 à hauteur de l'échangeur numéro 7 à Lomme
A cette heure de pointe, on peut imaginer que toutes les routes et autoroutes de la métropole lilloise vont rapidement être congestionnées. « Il va forcément y avoir des répercussions partout, c'est ce qu'on souhaite », assène l’organisateur qui espère « au moins autant de poids lourds que la dernière fois (le 16 novembre). Soit 95 + 20 voitures. »
« On ne prévoit qu'un barrage pour l'instant, mais je ne sais pas, si on est assez nombreux, on en improvisera peut-être un autre. » Et surtout, « on est là pour une durée indéterminée. On restera jusqu'à ce que l'écotaxe soit annulée ou, comme prévue au départ, appliquée seulement aux étrangers. S'il faut tenir une semaine, on sera là une semaine et sauf si on sort les fusils (plutôt les chars), on ne nous délogera pas. On va faire comme en 1992, quand on avait bloqué le pays contre le permis à points. On ne casse rien, mais on sera déterminés. »
Le collectif Spinelli avait prévu de longue date cette action de lundi. Et il se voit rejoint par l'OTRE, syndicat des PME et TPE du transport. Une trentaine de poids lourds sont aussi annoncés lundi matin à Boulogne-sur-Mer. « On va se garer devant Capécure et la communauté d'agglomération de Boulogne, car on veut rencontrer le ministre des transports Frédéric Cuvillier », annonce Bruno Ringot, vice-président de l'UNOTRE (branche régionale de l'OTRE).
Seul espoir pour les automobilistes: « Les collègues de toute la France s'y mettent ce week-end. On va voir ce qui se passe, le gouvernement va peut-être reculer et alors on n'aura plus besoin de manifester lundi », glisse sans trop y croire Christophe Caron. Même si, par-delà l'écotaxe, une autre revendication tient à coeur ces transporteurs et en particulier ceux de l'OTRE: la lutte contre le dumping social.
la voix du nord.fr
par laurentlille1 » 29 Nov 2013, 11:50
On va faire comme en 1992, quand on avait bloqué le pays contre le permis à points.
Un franc succès. Merci les routiers.
par GilbertSedman » 29 Nov 2013, 13:11
laurentlille1 a écrit:On va faire comme en 1992, quand on avait bloqué le pays contre le permis à points.
Un franc succès. Merci les routiers.
Putain clair ! Le mec est fier de sa loose
"On restera jusqu'à ce que l'écotaxe soit annulée ou, comme prévue au départ, appliquée seulement aux étrangers." ..... Bruxelles va adorer ce concept
Parler à un con c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage, beaucoup de douleurs pour peu de résultats (Desproges)
par GilbertSedman » 29 Nov 2013, 14:42
Mais l'Allemagne dirige l'Europe c'est différent :-)
Parler à un con c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage, beaucoup de douleurs pour peu de résultats (Desproges)
par bijams » 30 Nov 2013, 22:18
Les routiers bloqueront l’A25 dans les deux sens, à hauteur de l’échangeur d’Englos, lundi dès 7 h. À l’appel du collectif Spinelli et du syndicat régional UNOTRE, les transporteurs manifesteront pour obtenir le retrait de l’écotaxe. La préfecture a décidé d’interdire l’accès à l’autoroute. Pour les travailleurs de la métropole lilloise, la journée s’annonce déjà comme un lundi noir sur les routes.
A25 fermée et répercussions sur l’A1, la RN 41 et la Rocade Nord-Ouest en perspective dès lundi matin.
1. Du noir sur les routes ?
« Ça pourrait devenir méchant le lundi 2 décembre », avait annoncé Pascal Debruyne, président de l’organisation régionale du transport routier lors des dernières opérations escargots. Cette fois, nous y sommes. Les menaces vont être mises à exécution ce lundi matin. À partir de 7 h, l’A25 sera bloquée dans les deux sens. Au centre régional d’information et de coordination routières (CRICR) Nord, Jacques Sailly alerte les automobilistes : « S’il y a un blocage, même partiel, rien que quelques heures, des bouchons se formeront immédiatement sur le périphérique sud, l’A1, la Voie rapide urbaine (RN 356), dans Lille intra-muros, au Port fluvial… La RN 41 et la rocade Nord-Ouest seront impactées. Depuis vingt ans, je ne me souviens pas d’une situation similaire. » Mais des conditions météorologiques désastreuses ou de gros accidents ont récemment congestionné les accès à la métropole lilloise. L’hiver dernier, le verglas avait provoqué 100 km de bouchons. En mars 2010, un camion transportant des cochons s’était couché et avait engendré 70 km d’embouteillages. Les agents du CRICR n’ont pas de boule de cristal mais redoutent des ralentissements au moins aussi importants.
2. Par où passer ?
Pour tous les automobilistes qui galèrent déjà en temps normal, il faudra prendre ses dispositions. Et surtout s’armer « de courtoisie, de convivialité et de patience » selon les mots de Jacques Sailly. Pour ceux qui décideraient de s’engouffrer sur les axes principaux, une fois dans les bouchons, il n’y a plus rien à faire. Il faut trouver des solutions avant de prendre le volant. « Il faut, dans la mesure du possible, éviter de se déplacer ou différer ses déplacements », précise le CRICR. L’A1 voit défiler 40 000 véhicules par jour, et l’A25, près de 60 000, avec une majorité d’usagers aux heures de pointe. Nombreux sont ceux qui tenteront les itinéraires de substitution. Depuis le nord de la métropole lilloise, il pourrait être judicieux de bifurquer par Verlinghem puis Pérenchies, par la RD 654. Pour les autres, qui viennent des Weppes, il semble plus sage de traverser les villages que sont Aubers, Le Maisnil, Bois-Grenier ou Ennetières-en-Weppes, par la RD 141 ou la RD 222. Enfin, pour les conducteurs qui voudraient rejoindre l’A1, il est préférable de passer par Sequedin (RD 952), puis Haubourdin et Loos pour joindre ainsi Seclin et l’A1. Sans oublier tous ceux qui transitent par Lille, sans s’y arrêter. Le conseil du CRICR est alors de « faires quelques kilomètres supplémentaires pour éviter la ville ».
Les fissdeup. Juste le jour où je loue un camion pour prendre l'A22.
Un barrage, je fonce, je m'en branle.
par laurentlille1 » 30 Nov 2013, 22:22
Du noir sur les routes
Ils commencent à être pénibles avec leurs jeux de mots à Minute.
par manulosc » 19 Déc 2013, 09:46
Opération escargot des salariés de Mory Ducros sur l’A1 prévue ce jeudi matin
Les salariés du transporteur Mory Ducros, en redressement judiciaire depuis le 26 novembre, organisent une opération escargot ce jeudi matin entre Douai et Lille.
À l’appel de la CFDT Transport Environnement et de la CGT, le convoi partira à 10 h du parking de Gayant Expo à Douai, rejoindra l’A21, puis l’A1, l’objectif étant d’arriver à la préfecture du Nord vers midi pour s’entretenir de la situation avec le préfet. « Nous prévoyons environ 80 salariés avec une vingtaine de véhicules personnels, c’est presque un tiers des effectifs de l’entreprise sur le Nord-Pas-de-Calais » détaille Fabian Tosolini, secrétaire national à la CFDT. « Nous souhaitons faire entendre notre voix avant le point d’étape au tribunal de commerce de Cergy Pontoise, le 20 décembre. Les choses peuvent aller très vite : une liquidation judiciaire pourrait être prononcée le 3 janvier, si aucun repreneur ne se déclare. Nous voulons dès maintenant que l’État fasse preuve d’innovation sociale pour recaser les salariés de Mory Ducros en cas de fin totale de l’activité».
Mory Ducros emploie 300 personnes dans la région, réparties dans cinq agences à Lesquin, Libercourt (près de Lens), Prouvy (près de Valenciennes), Saint-Omer, Saint-Laurent-Blangy (près d’Arras). Le groupe, qui perdrait 5 millions d’euros par mois, fait travailler 5 200 salariés dans toute la France.
la voix du nord.fr
Les salariés du transporteur Mory Ducros, en redressement judiciaire depuis le 26 novembre, organisent une opération escargot ce jeudi matin entre Douai et Lille.
À l’appel de la CFDT Transport Environnement et de la CGT, le convoi partira à 10 h du parking de Gayant Expo à Douai, rejoindra l’A21, puis l’A1, l’objectif étant d’arriver à la préfecture du Nord vers midi pour s’entretenir de la situation avec le préfet. « Nous prévoyons environ 80 salariés avec une vingtaine de véhicules personnels, c’est presque un tiers des effectifs de l’entreprise sur le Nord-Pas-de-Calais » détaille Fabian Tosolini, secrétaire national à la CFDT. « Nous souhaitons faire entendre notre voix avant le point d’étape au tribunal de commerce de Cergy Pontoise, le 20 décembre. Les choses peuvent aller très vite : une liquidation judiciaire pourrait être prononcée le 3 janvier, si aucun repreneur ne se déclare. Nous voulons dès maintenant que l’État fasse preuve d’innovation sociale pour recaser les salariés de Mory Ducros en cas de fin totale de l’activité».
Mory Ducros emploie 300 personnes dans la région, réparties dans cinq agences à Lesquin, Libercourt (près de Lens), Prouvy (près de Valenciennes), Saint-Omer, Saint-Laurent-Blangy (près d’Arras). Le groupe, qui perdrait 5 millions d’euros par mois, fait travailler 5 200 salariés dans toute la France.
la voix du nord.fr
par GilbertSedman » 19 Déc 2013, 15:25
Et toi, tu as le sens de l'humour de Bichon, mon cher K2..... rachoumade
Parler à un con c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage, beaucoup de douleurs pour peu de résultats (Desproges)
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